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2009年10月14日 (水曜日)

羽田空港ハブ国際化の影響は?

昨日から本日にかけて民主党前原国土交通相が羽田空港を24時間使えるハブ空港として国際化するとの発表で持ちきりでしたね。

ここは政治的な議論をする場ではないので過激なコメントは差し控えますが、

羽田空港を24時間オープンでハブ化するのは、旅行者にとっては望ましいことだと思います。

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         (この画像は内容と関係ありません)

我々から見れば、今まで成田エクスプレスで品川から一時間10分かかって、

料金も三千円以上かけて成田空港に到着していたのが、

品川から京急で400円の料金で

時間も二十分ぐらいでいけるのは大変ありがたいものです。

しかも、国内線との乗り継ぎ便が大変楽になりますね。

ちなみに成田=伊丹はJALさんの場合一日二便のみ。

成田=関西はありませんでした。

これが羽田と伊丹、関西そして神戸の接続だと一日23便飛んでいます。

ANAさんの場合も似たような結果で、

成田=伊丹は一日二便なのに対し羽田と伊丹、関西、神戸の接続が一日24便となっています。

これだけ接続が頻繁だと、地方から乗り継いで海外に出かけるのも気軽にできて便利ではないでしょうか。

一方の成田空港は成田闘争などの過去の歴史もあり、

誰が悪いということではありませんが、この空港も活用していかなければならないと思います。

利便性のよくなる羽田空港と比較して、移動に時間とコストがかかる成田空港となるわけですから

着陸料を下げて格安航空会社、エアーアジアやジェットスター航空、ライアン航空などを誘致するのも一つの手だてと納得します。

羽田がハブ化されると、その周辺も活発化するでしょうね。

現在羽田空港近辺ののホテルは、羽田エクセル東急、JALシティ羽田、羽田インぐらいしか思い浮かばないですが、いずれも中規模ホテル。

ハブ化されると、空港にグランド・ハイアットやウエスティン、シェラトン、ヒルトンやコンラッドという大型ホテルが建設され、外人客があふれ一層賑わうことになるのでしょうね。

そうなると羽田から品川への京急、または羽田から浜松町へのモノレールだけではキャパが小さすぎて、空港路線の拡大案件もいずれ出てくるのでしょう。

さあ、成り行きを見守りましょう。

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コメント


今日ちょうど沖縄から
帰って来たので
さっきまで
羽田にいました
\(^O^)/

成田がちょっと
かわいそうだけど
羽田がハブ化してくれたら
絶対便利ですよね☆

投稿: セーラームーン | 2009年10月14日 (水曜日) 17時37分

そうなんですけどね・・・
千葉県人としては、やっぱり成田の方が便利なんですよね。羽田ハブ化された方が断然利便性がよくなるのはわかりますけどね。成田、羽田共に共存共栄できるようになってほしいと願っております。

投稿: FK | 2009年10月14日 (水曜日) 18時53分

神奈川県民としては、羽田の国際化はありがたいです。
神奈川から、東京を素通りして、千葉まで行くのはなんだか気が重いですから。

その後の前原さんの発言も腰砕けになってきたような感じです。

投稿: 出張族 | 2009年10月15日 (木曜日) 09時52分

埼玉県代表といたしましては、あまり変わりません。

とりあえず、来年開業の新スカイライナー
(日暮里ー空港間が、何と、36分)に期待しております。

投稿: 上海蟹 | 2009年10月15日 (木曜日) 12時10分

今覗いたら、こんなに書き込みがcoldsweats02
皆様にまとめて、ご返事を:

☆セーラームーンさま
沖縄と成田は直行便がなくJALさんで福岡乗り継ぎ、ANAさんで伊丹乗り継ぎ、でしかも一日一便ですね。
羽田がハブ国際化された方が断然便利ですね。

☆FKさま
千葉にお住まいだと成田がダントツに便利でしょうね。
成田の存続問題もあるので、両方活用で当面は収まりそうですね。

☆出張族さま
神奈川見にお住まいだと成田に行く方法が限定されますね。やはり羽田に一票ですか。

☆上海蟹さま
確かに日暮里からの新スカイライナーという方法もありますね。値段も成田エクスプレスよりも安いですし、結局は読者の方々がどこに住んでいるかによって、意見が変わるみたいですconfident

投稿: 旅好きおやじ | 2009年10月15日 (木曜日) 17時19分

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